http://video.jeuxvideopc.com Chaîne : Thalassa - extraits fr Mon, 28 Dec 2009 18:26:09 +0100 http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftt63.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftt63.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:00 | 20366 vues | 8.4/10

Les Tuamotus en Polynésie, c’est le monde des atolls. 84 îles basses, des cercles et des couronnes de corail au cœur du Pacifique au nord de Tahiti.
Aux Tuamotus - cet archipel qui s’étend sur près de 20 000 km2 - le plus grand de tous les atolls, c’est Rangiroa, qui veut dire le « grand ciel » en Tahitien.
Au-delà de Rangiroa, des îles minuscules peuplées parfois de quelques dizaines d’habitants s’étirent dans l’horizon. Apataki, Kaukura, Niau… : là, 500 habitants, ici une centaine, ailleurs quelques dizaines, éparpillées sur cet espace de solitude où la mer donne tout. Illusion alors d’une vie de Robinson où l’on pourrait vivre de poissons et de lait de coco mais branché en ADSL avec le reste du monde.
Après la perle noire et le tourisme, internet gagne les Tuamotus et l’on peut éventuellement s’y sentir moins seul.


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 19 Mar 2008 15:55:00 GMT+1 8.4 03:00 yes 20366 Aux Tuamotus - cet archipel qui s’étend sur près de 20 000 km2 - le plus grand de tous les atolls, c’est Rangiroa, qui veut dire le « grand ciel » en Tahitien.
Au-delà de Rangiroa, des îles minuscules peuplées parfois de quelques dizaines d’habitants s’étirent dans l’horizon. Apataki, Kaukura, Niau… : là, 500 habitants, ici une centaine, ailleurs quelques dizaines, éparpillées sur cet espace de solitude où la mer donne tout. Illusion alors d’une vie de Robinson où l’on pourrait vivre de poissons et de lait de coco mais branché en ADSL avec le reste du monde.
Après la perle noire et le tourisme, internet gagne les Tuamotus et l’on peut éventuellement s’y sentir moins seul.
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C’est l’endroit le plus préservé de la mer Rouge. Trente ans de guerre en Erythrée ont tenu à l’écart les promoteurs, les touristes, et les plongeurs de ce chapelet d’îles vierges, inhabitées pour la plupart.
C’est désormais un précieux atout pour le gouvernement, qui souhaite y développer un écotourisme raisonné. Un projet de Parc National est à l’étude, pour que les Dalhaks soient définitivement hors d’atteinte du tourisme de masse. Pour l’instant, seuls quelques privilégiés comme Guiseppe et Adriano forcent l’accès aux îles Dalhaks : enseignants à l’école italienne de l’Erythrée, ils sont devenus « touristes-plongeurs professionnels » et partent chaque week-end avec leur panoplie de Robinson. Un équipement indispensable pour camper sur un territoire sans habitants, ni eau, ni nourriture, ni infrastructure.


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 19 Mar 2008 15:50:00 GMT+1 0 02:44 yes 6556 C’est désormais un précieux atout pour le gouvernement, qui souhaite y développer un écotourisme raisonné. Un projet de Parc National est à l’étude, pour que les Dalhaks soient définitivement hors d’atteinte du tourisme de masse. Pour l’instant, seuls quelques privilégiés comme Guiseppe et Adriano forcent l’accès aux îles Dalhaks : enseignants à l’école italienne de l’Erythrée, ils sont devenus « touristes-plongeurs professionnels » et partent chaque week-end avec leur panoplie de Robinson. Un équipement indispensable pour camper sur un territoire sans habitants, ni eau, ni nourriture, ni infrastructure.
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Mikael Mallinson est architecte à Londres. Passionné par le pays des pharaons noirs, le Soudan, il va entreprendre une mission d’envergure, sauver Suakin, une cité de corail qui fût le premier port africain de la Mer Rouge entre le 15ème et le 18ème siècle. La ville est alors un carrefour commercial important entre l’Afrique, la péninsule arabique et les Indes. Au début du 20ème siècle, elle est abandonnée par les riches marchands et les constructeurs de bateaux qui ont fait sa réputation au profit de Port Soudan, un port en eaux profondes à soixante kilomètres plus au nord. Aujourd’hui, seules quelques ruines témoignent encore de l’illustre passé. Battus par les vents du désert tout proche et les pluies torrentielles de l’hiver, les murs ne résistent plus aux ravages du temps. Avec des archéologues, des ingénieurs, et le soutien des rares habitants qui sont restés sur place, Mikael va tenter reconstruire Suakin avant qu’elle ne disparaisse.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 19 Mar 2008 15:48:00 GMT+1 0 02:41 yes 4357 nospam@kewego.com mer pêche afrique magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux navigation thalassa mer rouge cargo soudan f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftt6M.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftt6M.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:03 | 8530 vues | 10/10

Nous avons tous vu au moins une fois ses images. Christian Pétron a tourné plus de 70 films de cinéma dont "Le grand bleu" de Luc Besson. La spécialité de ce caméraman hors du commun, c’est le monde sous-marin.
Du lagon de Rangiroa en Polynésie à l’épave du Titanic, rien n’échappe à l’œil et à la caméra de Christian Pétron.
Ce passionné de la mer a filmé des scènes uniques de la vie sous-marine. Il a approché des requins, des raies, des baleines, des dauphins dans le monde entier pour rapporter des images inoubliables. Il a aussi, à travers ses films, appris à défendre ce milieu menacé. Mais le parcours de Christian Pétron est également extraordinaire. Cet homme qui passe sa vie sous l’eau, ne respire qu’avec un seul poumon.


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 19 Mar 2008 15:45:00 GMT+1 10 02:03 yes 8530 Du lagon de Rangiroa en Polynésie à l’épave du Titanic, rien n’échappe à l’œil et à la caméra de Christian Pétron.
Ce passionné de la mer a filmé des scènes uniques de la vie sous-marine. Il a approché des requins, des raies, des baleines, des dauphins dans le monde entier pour rapporter des images inoubliables. Il a aussi, à travers ses films, appris à défendre ce milieu menacé. Mais le parcours de Christian Pétron est également extraordinaire. Cet homme qui passe sa vie sous l’eau, ne respire qu’avec un seul poumon.
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Au Maroc, sur la côte Atlantique, chaque été, des hommes, des femmes, des enfants, passent la journée à récolter une algue rouge, du gélidium. L’équipement est rudimentaire. Une simple chambre à air de camion sert souvent d’embarcation flottante. Un compresseur d’air bricolé permet aux plongeurs de rester des heures sous l’eau. L’algue rouge est une vraie richesse et fait vivre des milliers de familles. Les industries en extraient en effet une précieuse poudre blanche : l’agar-agar. Il s’agit du meilleur gélifiant naturel au monde très prisée dans les pays développés, utilisé aussi bien dans l’alimentation que dans la recherche microbiologique. La côte marocaine possède le plus important gisement naturel au monde d’algues rouges. Mais comment gérer cette ressource dont dépendent aujourd’hui des milliers de familles ?

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 07 Feb 2008 10:27:00 GMT+1 0 03:16 yes 6414 nospam@kewego.com mer pêche magazine reportage france3 maroc france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux atlantique navigation thalassa cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft-4X.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft-4X.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:33 | 1661 vues | 0/10

Le plus grand estuaire d’Amérique du Nord se trouve à quelques heures de route seulement de New York. C’est la baie de la Chesapeake. Une véritable petite mer intérieure de près de 320 kilomètres de long à l’abri des vents de l’Atlantique. Le berceau d’une histoire maritime unique.
La Chesapeake a abrité pendant des siècles de gigantesques bancs naturels d’huîtres. Les premiers européens qui visitèrent la baie au 18ème racontèrent alors que les bancs d’huîtres formaient des récifs dangereux pour la navigation. Ce sont les huîtres justement qui sont à l’origine du développement de cette région et de son essor économique. Au 19eme, les huîtres de la Chesapeake sont exportées dans le monde entier, jusqu’en Chine. Les coquillages sont pêchés en bateau, à la voile et quelques uns de ces voiliers de travail sont toujours sur l’eau aujourd’hui et continuent à naviguer. Ces bateaux graciles et élégants, on les appelle les Skipjacks.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 07 Feb 2008 10:25:00 GMT+1 0 02:33 yes 1661 La Chesapeake a abrité pendant des siècles de gigantesques bancs naturels d’huîtres. Les premiers européens qui visitèrent la baie au 18ème racontèrent alors que les bancs d’huîtres formaient des récifs dangereux pour la navigation. Ce sont les huîtres justement qui sont à l’origine du développement de cette région et de son essor économique. Au 19eme, les huîtres de la Chesapeake sont exportées dans le monde entier, jusqu’en Chine. Les coquillages sont pêchés en bateau, à la voile et quelques uns de ces voiliers de travail sont toujours sur l’eau aujourd’hui et continuent à naviguer. Ces bateaux graciles et élégants, on les appelle les Skipjacks.]]> nospam@kewego.com new york mer pêche magazine reportage france3 france 3 tour du monde amérique navire reportages océan bateaux atlantique navigation thalassa cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud chesapeake http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft-gY.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft-gY.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:54 | 1901 vues | 0/10

Smith Island porte le nom du navigateur John Smith, l’amoureux de la légendaire indienne Pocahontas,. Smith Island n’est située qu’à quelques encablures de Washington et de Baltimore, pourtant ses 240 marins pêcheurs, les watermen, et leurs familles, vivent là comme leurs ancêtres 400 ans plus tôt. Au rythme des migrations du crabe bleu en été, de l’huître en hiver et des oiseaux aquatiques, accoutumés à ce que chaque jour de leur vie dépende du vent et des marées. Les hommes ont acquis leur surnom de « waterman » par leur capacité à passer des journées entières sur l’eau, que ce soit dans les méandres des marais qui forment leur île, ou dans les profondeurs lointaines de la baie de Chesapeake.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 06 Feb 2008 18:54:00 GMT+1 0 02:54 yes 1901 nospam@kewego.com mer pêche magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan pocahontas bateaux navigation thalassa cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud smith island http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft-g5.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft-g5.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:22 | 2632 vues | 0/10

L’homme rêve toujours de ce qu’il n’a pas ! Dès qu’il sait marcher, il veut pouvoir voler comme un oiseau et nager comme un poisson…
C’est un fantasme de toujours : être amphibie, capable de vivre sur terre et sous l’eau. Un fantasme dont se sont emparés les écrivains comme les cinéastes, de Jules Verne à James Cameron..
Oui mais voilà : nos poumons ne sont plus des branchies depuis quelques millions d’années.
Comment faire pour que l’Homme se sente enfin comme un poisson dans l’eau ?
Parfois, la réalité va plus loin que la fiction…


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 06 Feb 2008 18:40:00 GMT+1 0 02:22 yes 2632 C’est un fantasme de toujours : être amphibie, capable de vivre sur terre et sous l’eau. Un fantasme dont se sont emparés les écrivains comme les cinéastes, de Jules Verne à James Cameron..
Oui mais voilà : nos poumons ne sont plus des branchies depuis quelques millions d’années.
Comment faire pour que l’Homme se sente enfin comme un poisson dans l’eau ?
Parfois, la réalité va plus loin que la fiction…
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En Corée du Sud, les robots ont replacé les hommes sur les chaînes de montage des voitures Hyundai. Pour rationaliser à l’extrême ses coûts de production, le géant coréen délocalise aussi la fabrication de ses voitures. À 10 000 km de distance, la Turquie assemble 18 voitures par heure dans l’usine coréenne. Sans avoir sa propre marque, la Turquie est ainsi devenu un grand pays exportateur de voitures à travers le monde.Mots clés

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 06 Feb 2008 18:35:00 GMT+1 0 02:47 yes 2448 nospam@kewego.com mer robots pêche magazine reportage france3 turquie france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux navigation thalassa cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud corée du sud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftTKj.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftTKj.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:47 | 11322 vues | 0/10

Bientôt la Mer Rouge et le Canal de Suez.
Marie, le second capitaine déclenche par surprise un exercice de sécurité. Conditions réelles. Simulation d’incendie. Pas question de régler à l’avance des gestes qui peuvent sauver des vies. L’incendie, c’est la pire des catastrophes à bord d’un porte- conteneurs. Marie a vécu ce genre de drame en salle machine il y a quelques années. Elle ne laisse rien au hasard. Exigeante avec l’équipage.
Le commandant Savigny lui continue de transmettre ses rapports journaliers au siège de la compagnie. Consommation, vitesse, estimation des temps de trajet, relève des équipages, tout transite désormais par Internet. Il est loin le temps des capitaines, seuls maitres à bord après Dieu. Avec le Détroit de Bâb El Manded, la porte de la Mer rouge est franchie. Les plateformes pétrolières défilent à 26 nœuds. Le temps presse. Il faut être au mouillage à l’entrée du canal de Suez avant minuit.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 18 Dec 2007 16:59:00 GMT+1 0 03:47 yes 11322 Marie, le second capitaine déclenche par surprise un exercice de sécurité. Conditions réelles. Simulation d’incendie. Pas question de régler à l’avance des gestes qui peuvent sauver des vies. L’incendie, c’est la pire des catastrophes à bord d’un porte- conteneurs. Marie a vécu ce genre de drame en salle machine il y a quelques années. Elle ne laisse rien au hasard. Exigeante avec l’équipage.
Le commandant Savigny lui continue de transmettre ses rapports journaliers au siège de la compagnie. Consommation, vitesse, estimation des temps de trajet, relève des équipages, tout transite désormais par Internet. Il est loin le temps des capitaines, seuls maitres à bord après Dieu. Avec le Détroit de Bâb El Manded, la porte de la Mer rouge est franchie. Les plateformes pétrolières défilent à 26 nœuds. Le temps presse. Il faut être au mouillage à l’entrée du canal de Suez avant minuit.]]> nospam@kewego.com mer pêche magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux navigation thalassa mer rouge cargo canal de suez f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftTKK.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftTKK.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:48 | 2558 vues | 0/10

Prolongement de la Mer Rouge, impasse et cul de sac, le Golfe d’Aqaba a toujours été considéré comme une mer intérieure par les Arabes. Jusqu’à cette année 1948 et la création de l’Etat d’Israël. Depuis Eilat, l’israélienne, fait face à Aqaba, la jordanienne. Ce sont deux mondes différents qui se côtoient sans se connaître, et le traité de paix signé entre Israël et la Jordanie en 1994 n’a finalement guère changé les considérations que les uns portent aux autres. Encore faudrait-il qu’ils puissent se fréquenter ?
Seulement 7 km de mer les séparent et jamais aucun pêcheur israélien n’a croisé un jordanien sur l’eau…


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 18 Dec 2007 17:04:00 GMT+1 0 02:48 yes 2558 Seulement 7 km de mer les séparent et jamais aucun pêcheur israélien n’a croisé un jordanien sur l’eau…
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A la frontière de l’Arabie Saoudite, dans ce Yémen que l’on nommait autrefois l’Arabie heureuse, se niche un port oublié de tous. Al Lohaya. Un village lointain, isolé de tout, plongé dans la torpeur et qui ne vit plus que dans le souvenir de son illustre passé. Comme Mokkha, Al Lohaya fut un grand comptoir de commerce, un lieu d’où l’on exportait le café et d’autres denrées rares qui firent la richesse du pays. Aujourd’hui, il ne reste plus grand-chose de cette grandeur : des ruines, un petit port, une mosquée et deux écoles coraniques dans lesquelles on raconte encore l’histoire du village. A l’école des filles, c’est le professeur d’histoire qui entretient la mémoire. Devant sa classe de jeunes filles drapées de noir et de blanc, il évoque le passé d’Al Lohaya. Pour sensibiliser ses élèves à ce patrimoine qui disparaît, il organise des sorties scolaires dans le village au cœur des vestiges.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 18 Dec 2007 17:06:00 GMT+1 4 02:57 yes 5089 nospam@kewego.com mer pêche magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux navigation thalassa arabie saoudite cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud yémen al lohaya http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftTKG.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftTKG.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:55 | 2537 vues | 0/10

Il sillonne le désert. Il fait gagner du temps, donc de l’argent. L’histoire du canal de Suez commence en 1869 avec un certain Ferdinand de Lesseps. Il arrive à convaincre les égyptiens de creuser ce canal et obtient son exploitation pour 99 ans. Pendant près d’un siècle cette voie maritime va prospérer entre les mains des Européens. Ils vont s’inventer un petit morceau d’Europe au bord du canal, une société de privilégiés qui exclut les égyptiens. En 1956, tout bascule. Nasser, qui vient d’accéder au pouvoir, décide de nationaliser le canal pour financer le barrage d’Assouan. Les Egyptiens reprennent la main et mettent en place leur propre organisation. Aujourd’hui le canal est la deuxième source de revenu du gouvernement égyptien après le tourisme…une réussite portée par un trafic en constante augmentation. En reprenant le canal, les égyptiens en ont aussi récupéré tous les codes.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 18 Dec 2007 17:10:00 GMT+1 0 02:55 yes 2537 nospam@kewego.com egypte europe mer pêche désert magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux navigation thalassa cargo canal de suez f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud ferdinand de lesseps http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftxWb.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftxWb.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:14 | 6386 vues | 0/10

Après Shanghai et Ningbo, voilà donc Xiamen, la 3ème escale sur la route du retour pour le "Nabucco", juste en face de l’île de Taïwan. Le marathon chinois continue.
Marie, le second capitaine, ne dort plus que 2 heures par nuit depuis trois jours… Elle est partout. Vérifie les plans de charge, reçoit les autorités, se bat pour débarquer les ordures avant notre traversée de l’Océan Indien.
Il arrive parfois même qu’un agent chinois ou son représentant subissent les colères de celle qu’on surnomme à bord "la fée clochette". Pourtant de miracles, point. Seule la compétence et la ténacité triomphent des situations les plus compliquées.


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 22 Nov 2007 15:45:00 GMT+1 0 03:14 yes 6386 Marie, le second capitaine, ne dort plus que 2 heures par nuit depuis trois jours… Elle est partout. Vérifie les plans de charge, reçoit les autorités, se bat pour débarquer les ordures avant notre traversée de l’Océan Indien.
Il arrive parfois même qu’un agent chinois ou son représentant subissent les colères de celle qu’on surnomme à bord "la fée clochette". Pourtant de miracles, point. Seule la compétence et la ténacité triomphent des situations les plus compliquées.
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Celle qui avait commencé comme institutrice et qui tricotait des chaussettes sur de vieilles machines à main est toute surprise de constater l’ampleur de sa réussite. Les 30 euros investis il y a une vingtaine d’années lui ont permis de se retrouver à la tête d’un empire industriel. 200 millions de chaussettes produites annuellement et qui inondent le monde entier, des filatures, des mines, des programmes immobiliers un peu partout ; Madame Hong ne compte plus les secteurs dans lesquels elle a investit ces dernières années.
Pourtant, elle continue de vivre dans un modeste appartement, ne sait pas se servir d’un ordinateur et connaît la plupart des ouvrières de son usine par leur prénom…. Et de nous dire en se quittant …"je n’ai jamais pensé aux vacances. Je n’ai pas le temps".


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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 22 Nov 2007 15:46:00 GMT+1 0 03:35 yes 4638 Pourtant, elle continue de vivre dans un modeste appartement, ne sait pas se servir d’un ordinateur et connaît la plupart des ouvrières de son usine par leur prénom…. Et de nous dire en se quittant …"je n’ai jamais pensé aux vacances. Je n’ai pas le temps".
]]> nospam@kewego.com mer pêche chaussette magazine chine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux milliardaire navigation thalassa cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftxW7.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftxW7.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:00 | 4158 vues | 0/10

Le recyclage du papier est un enjeu crucial pour les années à venir. Le marché des papiers cartons récupérés révèle une surprenante réalité. Le tri des papiers et cartons génère en France un excédent de 500.000 tonnes et de 5 millions de tonnes pour L’Union Européenne. Mais nos vieux papiers ont trouvé preneurs à l’autre bout de la planète. Le géant chinois est en train de bouleverser les marchés du recyclage en devenant le 1er importateur au monde de papiers et cartons récupérés.

Visite dans la société chinoise Fook Woo, spécialisée dans le commerce des déchets et le recyclage du papier où se fabrique de nouveaux produits qui partent ensuite vers l1Europe et le monde entier. Nous les consommerons et le voyage des déchets reprendra son cycle. La boucle est bouclée.


europe, mer, pêche, papier, magazine, chine, reportage, france3, france 3, tour du monde, navire, reportages, océan, bateaux, commerce, navigation, thalassa, recyclage, union européenne, déchets, cargo, f3, porte-conteneurs, monde maritime, georges pernoud
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 22 Nov 2007 15:47:00 GMT+1 0 03:00 yes 4158
Visite dans la société chinoise Fook Woo, spécialisée dans le commerce des déchets et le recyclage du papier où se fabrique de nouveaux produits qui partent ensuite vers l1Europe et le monde entier. Nous les consommerons et le voyage des déchets reprendra son cycle. La boucle est bouclée.
]]> nospam@kewego.com europe mer pêche papier magazine chine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux commerce navigation thalassa recyclage union européenne déchets cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftxW0.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftxW0.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:09 | 3459 vues | 0/10

De l’Armagnac contre des meubles et de la porcelaine de Chine, il se passe décidément de drôles de choses sur le port de Hong Kong.
Il faut dire que Jacques François Ryst n’est pas tout à fait un client comme les autres…
Depuis plus de quinze ans, cet homme d’affaire voyageur se rend dans l’ancienne colonie britannique pour y organiser un étrange trafic en forme de troc : des trésors de la tradition chinoise contre l’un des plus prestigieux symbole du luxe à la française.
De précieuses marchandises qu’on imagine mal bringuebalées dans les cales d’un navire et moins encore sur la table des dirigeants de la Chine communiste !


mer, pêche, magazine, chine, reportage, france3, france 3, tour du monde, navire, reportages, océan, bateaux, navigation, thalassa, porcelaine, cargo, f3, porte-conteneurs, monde maritime, georges pernoud, armagnac, laque
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 22 Nov 2007 15:54:00 GMT+1 0 03:09 yes 3459 Il faut dire que Jacques François Ryst n’est pas tout à fait un client comme les autres…
Depuis plus de quinze ans, cet homme d’affaire voyageur se rend dans l’ancienne colonie britannique pour y organiser un étrange trafic en forme de troc : des trésors de la tradition chinoise contre l’un des plus prestigieux symbole du luxe à la française.
De précieuses marchandises qu’on imagine mal bringuebalées dans les cales d’un navire et moins encore sur la table des dirigeants de la Chine communiste !
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Nous avions rendez-vous au bout d’un pont. Un pont interminable, flambant neuf de 32 kilomètres de long. C’est là, au milieu des énormes grues du terminal de Yang shan, le nouveau port de Shanghai, que nous attendait le NABUCCO, un porte-conteneurs géant.
350 m de longueur, plus de 8000 "boites" à bord et un équipage d’une vingtaine de marins.
Le long voyage de retour vers l’Europe commençait.
21 jours pour partager le quotidien des officiers français, mais aussi celui des marins roumains embarqués. Un monde complexe, terriblement exigeant, mais où les hommes et les femmes finissent par se livrer. Solitude, interprétation d’un monde en pleine expansion, réflexion sur le monde maritime, tous trouveront le temps de se confier.
Ainsi Marie Guillou, le second capitaine du Nabucco. Elle est partout. Sur le quai, sur le pont, en passerelle.


mer, pêche, magazine, reportage, france3, france 3, tour du monde, navire, reportages, shanghai, océan, bateaux, port, navigation, thalassa, marins, cargo, f3, porte-conteneurs, monde maritime, georges pernoud, cma cgm nabucco, xiamen, yang shan, officiers, ningbo
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 13 Nov 2007 15:20:00 GMT+1 10 03:32 yes 8465 350 m de longueur, plus de 8000 "boites" à bord et un équipage d’une vingtaine de marins.
Le long voyage de retour vers l’Europe commençait.
21 jours pour partager le quotidien des officiers français, mais aussi celui des marins roumains embarqués. Un monde complexe, terriblement exigeant, mais où les hommes et les femmes finissent par se livrer. Solitude, interprétation d’un monde en pleine expansion, réflexion sur le monde maritime, tous trouveront le temps de se confier.
Ainsi Marie Guillou, le second capitaine du Nabucco. Elle est partout. Sur le quai, sur le pont, en passerelle.
]]> nospam@kewego.com mer pêche magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages shanghai océan bateaux port navigation thalassa marins cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud cma cgm nabucco xiamen yang shan officiers ningbo http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW07.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW07.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:09 | 3766 vues | 0/10

Imaginez qu’un marin soit grièvement brûlé dans la salle des machines d’un porte- containeur, ou qu’un pêcheur français se blesse sur un thonier au large des Seychelles. Comment peut-il se soigner, ou recevoir les premiers soins, perdu au milieu de l’océan ? C’est presque aussi simple que pour les terriens, il suffit d’empoigner le téléphone de bord, de composer un numéro d’urgence et le capitaine se retrouve en ligne avec un médecin ... au SAMU de Toulouse. Ce médecin est un spécialiste de la médecine en mer, capable d’établir un diagnostic à distance, de prendre les bonnes décisions sans avoir vu le patient. Le capitaine du bateau, lui, devient un peu les yeux du médecin. Même si aujourd’hui, les nouvelles technologies permettent d’envoyer des images par-delà les mers.

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 13 Nov 2007 15:11:00 GMT+1 0 02:09 yes 3766 nospam@kewego.com mer pêche samu magazine reportage france3 france 3 tour du monde patient navire reportages océan bateaux médecine navigation thalassa seychelles cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW00.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW00.html#iLyROoaft8fN Durée : 01:41 | 3255 vues | 0/10

Une poignée de rochers au cœur de la mer du Japon, sur les cartes occidentales, ou de la mer de l’Est, sur les cartes coréennes. Un minuscule archipel d’un km², que les Coréens appellent Tokdo, et les Japonais, Takeshima, et que deux grandes puissances régionales se disputent férocement ...

Restitué en 1945, à la Corée à la suite de la défaite japonaise, ce caillou, situé à mi- chemin entre les deux pays, a été de nouveau revendiqué par le Japon dans les années 80, au regard d’anciens traités. Dans les deux pays, ce conflit est une question de fierté nationale, mais il dissimule des intérêts bien plus prosaïques : l’extension des zones économiques exclusives, dans les années 80 a privé les japonais de zone de pêche et de prospection sous marine...

Pour la première fois depuis la fin de la guerre, une équipe étrangère a été autorisée a débarquer sur cette île étrange ...

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 13 Nov 2007 15:13:00 GMT+1 0 01:41 yes 3255
Restitué en 1945, à la Corée à la suite de la défaite japonaise, ce caillou, situé à mi- chemin entre les deux pays, a été de nouveau revendiqué par le Japon dans les années 80, au regard d’anciens traités. Dans les deux pays, ce conflit est une question de fierté nationale, mais il dissimule des intérêts bien plus prosaïques : l’extension des zones économiques exclusives, dans les années 80 a privé les japonais de zone de pêche et de prospection sous marine...

Pour la première fois depuis la fin de la guerre, une équipe étrangère a été autorisée a débarquer sur cette île étrange ... ]]> nospam@kewego.com asie mer japon pêche guerre magazine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux île archipel navigation thalassa corée cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud tokdo mer de l http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW0E.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW0E.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:05 | 3125 vues | 10/10

À la belle saison, des centaines de touristes venus de toute la Chine se pressent sur les rives de Dandong pour suivre un bien curieux circuit touristique, à la limite du voyeurisme… Car, en face, de l’autre côté du fleuve, c’est la Corée du Nord. L’un des derniers bastions communistes de la planète, l’un de ces pays mystérieux qui inquiètent le reste du monde et fascinent les voisins les plus proches… Longues-vues, mini croisières et virée en hors-bord, tout est bon pour satisfaire la curiosité plutôt malsaine des cohortes de visiteurs pressés de Dandong la Chinoise… Des visiteurs fascinés par la misère et le malheur qui continuent de frapper leur triste voisine quand leur pays s’est depuis longtemps éveillé à l’économie de marché…

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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 13 Nov 2007 15:16:00 GMT+1 10 03:05 yes 3125 nospam@kewego.com mer pêche magazine chine reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages tourisme océan bateaux navigation thalassa corée du nord cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud dandong http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW0h.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftW0h.html#iLyROoaft8fN Durée : 03:00 | 4002 vues | 0/10

Après 10 jours de mer, avec pour seul décor l’horizon et quelques rares navires perdus dans le grand bleu du Pacifique, l’ANL Australia s’approche enfin des côtes japonaises.
Dans 24 heures, c’est la baie de Yokohama. L’équipage se repose un peu avant d’affronter le rythme effréné des escales asiatiques.



Finalement le vent soufflera toute la nuit... mais aucun dégât ne sera à déplorer pour le navire et son équipage ... et puis le lendemain matin... comme un rêve... dans la lumière du soleil levant, les marins de L’ANL Australia découvre la baie de Yokohama.

Lumière orangée, reflets violets... navires fantômes dans la brume matinale, le
spectacle est digne d’un tableau impressionniste.
Le navire fil pressé de décharger sa précieuse cargaison de viandes, de poissons et de cr

mer, japon, pêche, magazine, reportage, france3, france 3, tour du monde, yokohama, navire, reportages, shanghai, océan, bateaux, navigation, thalassa, pacifique, cargo, f3, porte-conteneurs, monde maritime, georges pernoud, anl australia, mont fuji
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Tue, 13 Nov 2007 15:18:00 GMT+1 0 03:00 yes 4002 Dans 24 heures, c’est la baie de Yokohama. L’équipage se repose un peu avant d’affronter le rythme effréné des escales asiatiques.



Finalement le vent soufflera toute la nuit... mais aucun dégât ne sera à déplorer pour le navire et son équipage ... et puis le lendemain matin... comme un rêve... dans la lumière du soleil levant, les marins de L’ANL Australia découvre la baie de Yokohama.

Lumière orangée, reflets violets... navires fantômes dans la brume matinale, le
spectacle est digne d’un tableau impressionniste.
Le navire fil pressé de décharger sa précieuse cargaison de viandes, de poissons et de cr]]> nospam@kewego.com mer japon pêche magazine reportage france3 france 3 tour du monde yokohama navire reportages shanghai océan bateaux navigation thalassa pacifique cargo f3 porte-conteneurs monde maritime georges pernoud anl australia mont fuji http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoafthtY.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoafthtY.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:09 | 4702 vues | 5/10

C’est le Las Vegas de la côte est.
Une station balnéaire crée dans les lagunes du New Jersey au 19 ème siècle, transformée en ville du jeu à la fin des années 70.
Grandeur et décadence sur le Boardwalk, la plus grande promenade en bois construite entre la plage et les casinos juste au bord de l’atlantique.
Nous racontons la ville de ceux qui y vivent. Raymond qui a grandi avec les casinos, Allen qui en est amoureux, Gary qui rêve du jackpot…Une ballade dans un drôle de monde, la ville qui porte le nom de l’océan.
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 16:45:00 GMT+1 5 02:09 yes 4702 Une station balnéaire crée dans les lagunes du New Jersey au 19 ème siècle, transformée en ville du jeu à la fin des années 70.
Grandeur et décadence sur le Boardwalk, la plus grande promenade en bois construite entre la plage et les casinos juste au bord de l’atlantique.
Nous racontons la ville de ceux qui y vivent. Raymond qui a grandi avec les casinos, Allen qui en est amoureux, Gary qui rêve du jackpot…Une ballade dans un drôle de monde, la ville qui porte le nom de l’océan.
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Entre les villes de Suez au sud et de Port Said au nord, le Canal de Suez s’étire sur moins de 200 kms, formant le passage stratégique entre l’Europe et l’Asie. C’est l’un des points les plus chauds de la planète où transitent près de 10% des navires qui commercent dans le monde. Construit en 1869, le canal est depuis 51 ans propriété intégrale de l’Egypte, générant pour ce pays des dividendes sans équivalent, en constante augmentation. Sur les bords du Canal, on vit, on se promène, on se baigne sans plus prêter attention aux gigantesques bateaux qui glissent, ressemblant à des vaisseaux du désert. Seule la demeure de Ferdinand de Lesseps, sous les palmiers d’Ismaila la belle endormie, rappelle l’histoire de ce lieu au destin extraordinaire.
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 16:47:00 GMT+1 7 04:00 yes 3588 Retrouvez Thalassa sur http://www.thalassa.france3.fr
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Située à la croisée des chemins entre le Gulf Stream et le courant du Labrador, au large de la Nouvelle-Ecosse canadienne, l’île de Sable se trouve à l’épicentre des plus terribles tempêtes essuyées par l’Océan Atlantique. Battue par les vagues, balayée par les vents et enveloppée jusqu’à 200 jours par an d’un épais voile de brouillard, les marins l’ont baptisée “ le cimetière de l’Atlantique ”. Non sans raisons : pas moins de 300 épaves dessinent aujourd’hui les contours de l’île...
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 16:58:00 GMT+1 0 02:54 yes 4083 Retrouvez Thalassa sur http://www.thalassa]]> nospam@kewego.com mer pêche canada sable magazine vagues reportage france3 france 3 tour du monde navire reportages océan bateaux navigation courant thalassa labrador brouillard phoques cargo sauveteurs f3 océan atlantique porte-conteneurs monde maritime georges pernoud île de sable gulf stream nouvelle ecosse tempêtes vents phoques gris http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoafthY9.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoafthY9.html#iLyROoaft8fN Durée : 04:33 | 4825 vues | 0/10

Il y a 20 ans Mme YANG était cuisinière chez Hyundaï Heavy Industry, désormais elle soude des plaques d’acier qui serviront à construire des navires.
Difficile de savoir si cette reconversion professionnelle plutôt radicale lui plait vraiment, en revanche une chose est sûre : Mme Yang est très fière de travailler au sein du plus grand chantier naval au monde !
« H.H.I. » : le chantier de tous les superlatifs se trouve à Ulsan, à 60 kms au nord du grand port commercial sud coréen de Busan. On y construit à peu près tout ce qui navigue, à commencer par les porte-conteneurs : depuis quelques années ce marché a littéralement explosé. Les armements du monde entier veulent toujours plus de navires, toujours plus grands. Les carnets de commande sont pleins alors même que les prix ont quasiment doublé en 3 ans.
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 17:00:00 GMT+1 0 04:33 yes 4825 Difficile de savoir si cette reconversion professionnelle plutôt radicale lui plait vraiment, en revanche une chose est sûre : Mme Yang est très fière de travailler au sein du plus grand chantier naval au monde !
« H.H.I. » : le chantier de tous les superlatifs se trouve à Ulsan, à 60 kms au nord du grand port commercial sud coréen de Busan. On y construit à peu près tout ce qui navigue, à commencer par les porte-conteneurs : depuis quelques années ce marché a littéralement explosé. Les armements du monde entier veulent toujours plus de navires, toujours plus grands. Les carnets de commande sont pleins alors même que les prix ont quasiment doublé en 3 ans.
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A 1300 kilomètres au nord-est de Tahiti, 5500 des côtes de Californie en Amérique, le continent le plus proche, l’archipel des Marquises est l’espace insulaire le plus isolé au monde. Juste quelques rochers au-dessus du Pacifique. Le domaine des chevaux et des chèvres sauvages. Un natif des Iles shetlands au Royaume-Uni, un moine Irlandais ou un gaucho de Patagonie ne se sentirait pas dépaysé aux Marquises, tout au plus, il serait surpris par les cocotiers que la nature a fait pousser dans cette partie la plus inattendue de Polynésie.
A l’écart des grandes routes maritimes, trop loin de tout, les Marquises sont comme au premier jour du monde…vierge.

De Nuku Hiva, la plus grande des îles des Marquises à Ua Huka, la plus sauvage, en passant par l’île d’Hiva Oa où vécurent Jacques Brel et Paul Gauguin, voici une envolée sauvage au-dessus d’un archipel époustouflant de grandeur vue du ciel.
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 17:03:00 GMT+1 0 02:15 yes 4413 A l’écart des grandes routes maritimes, trop loin de tout, les Marquises sont comme au premier jour du monde…vierge.

De Nuku Hiva, la plus grande des îles des Marquises à Ua Huka, la plus sauvage, en passant par l’île d’Hiva Oa où vécurent Jacques Brel et Paul Gauguin, voici une envolée sauvage au-dessus d’un archipel époustouflant de grandeur vue du ciel.
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C’est l’histoire d’une femme qui a donné naissance à un mythe au cœur du Pacifique.
Elle est belle, exotique, et toujours prête à faire chavirer les cœurs.
Elle revigore les imaginaires en panne de dépaysement ou d’inspiration.
Depuis plus de deux siècles, la Vahiné fait inlassablement rêver.
A l’origine, une poignée d’explorateurs qui découvrent abasourdis Tahiti et son paradis, à la fin du 18ème siècle. Et on ne s’en est jamais remis….
Pur fantasme masculin ? Label commercial ? Fierté nationale ? Qui est aujourd’hui cette Vahiné ?
Au-delà de l’éternel cliché de la jolie fille fleur à l’oreille, elle peut dévoiler un autre visage.
Car Vahiné veut simplement dire femme en tahitien.
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 17:04:00 GMT+1 6 02:11 yes 10153 Elle est belle, exotique, et toujours prête à faire chavirer les cœurs.
Elle revigore les imaginaires en panne de dépaysement ou d’inspiration.
Depuis plus de deux siècles, la Vahiné fait inlassablement rêver.
A l’origine, une poignée d’explorateurs qui découvrent abasourdis Tahiti et son paradis, à la fin du 18ème siècle. Et on ne s’en est jamais remis….
Pur fantasme masculin ? Label commercial ? Fierté nationale ? Qui est aujourd’hui cette Vahiné ?
Au-delà de l’éternel cliché de la jolie fille fleur à l’oreille, elle peut dévoiler un autre visage.
Car Vahiné veut simplement dire femme en tahitien.
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Nicaragua, cela sonne bon la découverte et l’aventure à l’oreille. Pour autant on n’en sait pas beaucoup plus sur ce pays un peu oublié d’Amérique centrale, le plus grand d’ailleurs de cette région, l’un des plus pauvres aussi.
D’un côté l’Atlantique, de l’autre le Pacifique, entre les deux, un lac immense, des volcans somptueux et la forêt tropicale primaire, envoûtante.
Côté caraïbes, résonnent encore les tambours des anciens esclaves Africains, le reste du pays, c’est le nouveau monde « latino » des conquistadors, leur rêve d’Eldorado.
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]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Oct 2007 17:06:00 GMT+1 5 03:24 yes 3714 D’un côté l’Atlantique, de l’autre le Pacifique, entre les deux, un lac immense, des volcans somptueux et la forêt tropicale primaire, envoûtante.
Côté caraïbes, résonnent encore les tambours des anciens esclaves Africains, le reste du pays, c’est le nouveau monde « latino » des conquistadors, leur rêve d’Eldorado.
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Embarquez sur le Charles de Gaulle !

Rendez-vous sur France 3, le 11 mai à 20h50 pour une aventure d'exception : confidences d'équipage.

Sur le site Thalassa, visitez dès maintenant le plus prestigieux de la flotte et rencontrez les hommes et les femmes qui en partagent le quotidien :

http://www.thalassa.france3.fr/confidences-d-equipage/

making of, charles de gaulle, france 3, thalassa, appontage, atterrisage, porte avion, pilote chasse, confidences
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 26 Apr 2007 15:08:00 GMT+1 0 02:12 yes 12220
Rendez-vous sur France 3, le 11 mai à 20h50 pour une aventure d'exception : confidences d'équipage.

Sur le site Thalassa, visitez dès maintenant le plus prestigieux de la flotte et rencontrez les hommes et les femmes qui en partagent le quotidien :

http://www.thalassa.france3.fr/confidences-d-equipage/]]> nospam@kewego.com making of charles de gaulle france 3 thalassa appontage atterrisage porte avion pilote chasse confidences http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft26c.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaft26c.html#iLyROoaft8fN Durée : 02:44 | 121521 vues | 8/10

Sur France 3, Vendredi 26 janvier 2007 à 20h50 :

C’est l’histoire d’une grande dame Chilienne que Thalassa raconte ce soir.
Emblème de Valparaiso, l’Esméralda est une goélette qui porte fièrement ses marins aux quatre coins du monde.
L’histoire va pourtant rattraper la grande dame. Cardans ses cales, sous ses voiles, les apparatchiks de Pinochet vont torturer des milliers d’opposants à la dictature.
Ce navire-école devient le symbole des exactions d’un régime policier et ceux qui témoignent des tortures réclament aujourd’hui justice...

Retrouvez THALASSA, le magazine de la mer sur :
http://www.thalassa.france3.fr/


chili, dame blanche, pinochet, thalassa, esmeralda, marins, tortures, navire-école
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Thu, 25 Jan 2007 16:20:00 GMT+1 8 02:44 yes 121521
C’est l’histoire d’une grande dame Chilienne que Thalassa raconte ce soir.
Emblème de Valparaiso, l’Esméralda est une goélette qui porte fièrement ses marins aux quatre coins du monde.
L’histoire va pourtant rattraper la grande dame. Cardans ses cales, sous ses voiles, les apparatchiks de Pinochet vont torturer des milliers d’opposants à la dictature.
Ce navire-école devient le symbole des exactions d’un régime policier et ceux qui témoignent des tortures réclament aujourd’hui justice...

Retrouvez THALASSA, le magazine de la mer sur :
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Extrait Thalassa :
Plymouth, Grande Bretagne.
Retournement spectaculaire à près de 250 Km/h : vu de l'intérieur.

victoria, accident, championnat, thalassa, hors bord, king of shaves, plymouth
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Wed, 07 Feb 2007 16:10:00 GMT+1 7 01:33 yes 41597 Plymouth, Grande Bretagne.
Retournement spectaculaire à près de 250 Km/h : vu de l'intérieur.]]> nospam@kewego.com victoria accident championnat thalassa hors bord king of shaves plymouth http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftj_m.html#iLyROoaft8fN http://video.jeuxvideopc.com/video/iLyROoaftj_m.html#iLyROoaft8fN Durée : 01:23 | 14981 vues | 10/10

Embarquez sur le Charles de Gaulle !

Rendez-vous sur France 3, le 11 mai à 20h50 pour une aventure d'exception : confidences d'équipage.

Sur le site Thalassa, visitez dès maintenant le plus prestigieux de la flotte et rencontrez les hommes et les femmes qui en partagent le quotidien :
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pilote, charles de gaulle, france 3, thalassa, appontage, atterrisage, porte avion
]]> nospam@kewego.com (nospam@kewego.com) Mon, 23 Apr 2007 17:23:00 GMT+1 10 01:23 yes 14981
Rendez-vous sur France 3, le 11 mai à 20h50 pour une aventure d'exception : confidences d'équipage.

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Franck
pilote de casse, plus près des étoiles

Embarquez sur le Charles de Gaulle !

Rendez-vous sur France 3, le 11 mai à 20h50 pour une aventure d'exception : confidences d'équipage.

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Embarquez sur le Charles de Gaulle !

Rendez-vous sur France 3, le 11 mai à 20h50 pour une aventure d'exception : confidences d'équipage.

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