Fiat 500 1.3 multijet 75 ch Lounge

 

Depuis deux ans, la Fiat 500 fait tourner les têtes. L'Italienne à la bouille ronde et craquante a même détrôné la Mini au titre de "voiture urbaine la plus branchée"! Mais la Turinoise n'est pas renommée que pour son design. Ses prestations générales sont très satisfaisantes.

 

A bord, l'ambiance est rétro. Et, hormis quelques ajustements décevants, l'Italienne est facile à vivre. Côté équipement, on dispose de série d'un autoradio CD-MP3, de vitres électriques et de sept airbags! Pour la clim, le volant cuir et le siège réglable en hauteur, optez pour la finition supérieure Lounge. Sympa en plus: elle reçoit un toit panoramique fixe en verre!

Si la 500 des années 50 ne carburait pas au diesel, sa descendance n'y échappe pas. Un bloc "mazout" de 75 ch avec filtre à particules, peu gourmand en carburant et suffisamment performant, officie aux côtés des essence de 69 et 100 ch. A noter que le bloc de 69 ch reçoit désormais de série le système "Stop and Start". Tous les modèles sont éligibles à un bonus de 700 euros, excepté le bloc 100 ch qui se situe en zone neutre.

L'accès aux places arrière s'effectue par les portes avant. Petit regret, le système de mémoire de position des sièges se révèle peu pratique. Sur la banquette, on peut loger deux adultes, mais c'est juste. L'espace aux genoux est vraiment trop étriqué.

Le volume de coffre est moyen. On aime, par contre, le grand angle d'ouverture du hayon qui facilite le chargement. La modularité de la 500 est simple pour ne pas dire rudimentaire. Seuls les dossiers de la banquette se rabattent. Au final, le plancher n'est pas plat! En cas de crevaison, une roue de secours type galette se trouve sous le tapis de coffre.

La Fiat 500 est affichée à partir de 10 400 euros en essence et 13 200 euros en diesel. Notre modèle d'essai, en finition Lounge et bloc diesel, culmine à 15 200 euros. Ambitieux pour une si petite auto! Mais la 500 dispose d'un équipement attractif comparé à ses concurrentes!